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产品名称： FE4P系列平衡重式蓄电池叉
发布日期： 2016-05-23
点击数： 1558
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简述：
产品详情
特点：
1.采用大圆弧流线过度，外观整洁大方。以诺力红色为主调，并进行了先进的烤漆工艺。机架结构优化合理，并采用优质钢板焊接而成。成熟可靠配套，合理的设计及工艺，提高了整机的性价比。
2.转向桥与车体柔性连接，减少震动冲击，减少故障率，延长整机使用寿命。
3.分体式加大工作油箱设计，大大降低了系统的热平衡温度，延长了液压原件的使用寿命，同时也方便了维修。
4.优化设计宽视野门架，驾驶员视野更加开阔，作业效率也得以提高。
5.整车后大灯、警示灯作为标准，提高了夜间作业的安全性。
6.具有自动诊断功能的液晶显示器，液晶显示器清晰度高，能对操作错误，系统故障等经行自我诊断，并以图片及文字的形式显示出来，当电量不足使会自动提醒，并自动断电，以防止过放电。
7.高频MOSFET集成控制器，具有再生制动、反接制动等功能。实现了能量的回收，并有效减少了系统热量。先进的他励控制系统实现了坡道防下滑功能，有效防止在坡道停车后重新启动时的遛破现象，保证了运行安全。
8.可调式方向盘，驾驶员可找到最佳的驾驶位置，减轻驾驶员长时间的操作带来的疲劳。
9.高性能蓄电池，并且有不同的配置，根据用户的实际情况经行段配。
10.整机开放式设计，蓄电池更换及维修保养十分方便。
11.平行连接传动系统，大全传动比具有较强的爬坡能力。
12.转弯半径最小化，提高了在狭窄的环境中的作业能力。
13.应用座椅开关及紧急断电开关技术，符合国际标注。司机离开座超过设定时间后工作电机自动关闭。防止没有必要的电源消耗，而且更加安全可靠。具有安全带和扶手，作业时更加安全，座椅前后可调，可适应不同的驾驶员操作。
14.缓冲式起升缸，在货物下降至接近地面100－60mm，油缸节流减速，增加了操作的安全性。
15.倾斜缸内置设计，增加了驾驶员的操作空间，不但美观，而且驾驶员上下车也方便。
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特 |
1.1 |
制造厂商（简称） |
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诺力 |
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|
性 |
1.2 |
型号 |
|
FE4P20 |
FE4P25 |
FE4P30 |
FE4P35 |
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1.3 |
驱动方式：电动，柴油，汽油，燃气，手动 |
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电动 |
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1.4 |
操作方式 |
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座驾式 |
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1.5 |
额定承载能力 |
Q (kg) |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
|
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1.6 |
载荷中心距 |
C(mm) |
500 |
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1.8 |
前悬距 |
x(mm) |
473 |
448 |
506 |
|
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|
1.9 |
轴距 |
y(mm) |
1500 |
1680 |
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|
重 |
2.1 |
含蓄电池（参见6.5）时自重 |
kg |
4000 |
4150 |
5050 |
5300 |
|
量 |
2.2 |
满载时桥负载，前/后 |
kg |
5400/600 |
5985/665 |
6980/1070 |
7580/1220 |
|
|
2.3 |
空载时桥负载，前/后 |
kg |
1600/2400 |
1660/2490 |
2260/2790 |
2360/2490 |
|
轮 |
3.1 |
轮胎：实心橡胶，超弹橡胶，气胎，聚氨酯胎，前/后 |
|
气胎/气胎 |
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子 |
3.2 |
前轮轮胎尺寸 |
|
7.00-12-12PR |
28×9-15-12PR |
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|
车 |
3.3 |
后轮轮胎尺寸 |
|
18×7-8-14PR |
|||
|
体 |
3.5 |
车轮数量，前轮/后轮（×=驱动轮） |
|
2×/2 |
|||
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|
3.6 |
前轮轮距 |
b10(mm) |
960 |
1000 |
||
|
|
3.7 |
后轮轮距 |
b11(mm) |
950 |
990 |
||
|
基 |
4.1 |
门架/货叉架倾仰角度，前倾/后倾 |
a/ß (ο) |
40706 |
|||
|
本 |
4.2 |
闭合门架高度 |
h1(mm) |
2010 |
2080 |
2180 |
|
|
尺 |
4.3 |
自由提升高度 |
h2(mm) |
140 |
145 |
150 |
|
|
寸 |
4.4 |
提升高度 |
h3(mm) |
3000 |
|||
|
|
4.5 |
门架展开高度 |
h4(mm) |
4040 |
4255 |
||
|
|
4.7 |
护顶架高度 |
h6(mm) |
2110 |
2210 |
||
|
|
4.8 |
最为高度 |
h7(mm) |
1058 |
1063 |
||
|
|
4.12 |
牵引销高度 |
h10(mm) |
210 |
|||
|
|
4.19 |
总长 |
l1(mm) |
3433 |
3458 |
3673 |
3721 |
|
|
4.2 |
车体长度（不含货叉） |
l2(mm) |
2363 |
2388 |
2603 |
|
|
|
4.21 |
总宽 |
b1(mm) |
1150 |
1225 |
||
|
|
4.22 |
货叉尺寸 |
s/e/l(mm) |
40×122×1070 |
45×125×1070 |
50×140×1070 |
|
|
|
4.23 |
货叉架，根据ISO2328，等级/类型A，B |
|
ISO 2A |
|||
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4.24 |
货叉架宽度 |
b3(mm) |
1040 |
1100 |
||
|
|
4.31 |
门架下方离地间隙 |
m1(mm) |
100 |
137 |
||
|
|
4.32 |
轴距中心离地间隙 |
m2(mm) |
110 |
145 |
||
|
|
4.33 |
工作通道宽度，1000×1200托盘(1200跨货叉放置) |
Ast(mm) |
3800 |
3828 |
3988 |
4032 |
|
|
4.34 |
工作通道宽度，800×1200托盘(1200沿货叉放置) |
Ast(mm) |
4000 |
4028 |
4188 |
4232 |
|
|
4.35 |
转弯半径 |
Wa(mm) |
2130 |
2155 |
2300 |
2326 |
|
性 |
5.1 |
行驶速度，满/空载 |
Km/h |
40859 |
|||
|
能 |
5.2 |
提升速度，满/空载 |
mm/s |
260/400 |
250/390 |
240/360 |
230/350 |
|
参 |
5.3 |
下降速度，满/空载 |
mm/s |
500/500 |
|||
|
数 |
5.5 |
牵引力，满/空载S260分钟 |
N |
8500/6000 |
9000/6400 |
12000/9700 |
14000/10500 |
|
|
5.8 |
最大爬坡能力，满/空载 |
％ |
15/18 |
40892 |
40828 |
40765 |
|
|
5.1 |
行车制动 |
|
液压制动 |
|||
|
电 |
6.1 |
驱动电机功率（S260分钟） |
kW |
8 |
10 |
||
|
机 |
6.2 |
提升电机功率（S215%） |
Kw |
10 |
12 |
||
|
|
6.3 |
蓄电池,根据DIN43531/ |
|
DIN43535A |
|||
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|
35/36A,B,C,无标准 |
||||||
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6.4 |
蓄电池电压/额定容量K5 |
V/Ah |
48/600 |
80/560 |
||
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6.5 |
蓄电池重量 |
kg |
947 |
1450 |
||
|
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6.6 |
蓄电池尺寸，长/宽/高 |
mm |
975×466×780 |
1028×685×780 |
||
|
其 |
8.1 |
驱动控制类型 |
|
直流 |
|||
|
他 |
8.2 |
属具工作压力 |
bar |
175 |
|||
|
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8.3 |
属具油量 |
l/min |
36 |
|||
|
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8.4 |
驾驶员耳边噪音水平，根据EN 12053 |
dB(A) |
70 |
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